قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا امروز ۲۹ فروردین ۱۴۰۱/ تارا بر مدار صعود
تاریخ انتشار: ۲۹ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۸۲۰۵۷۴
آخرین قیمت بازار و کارخانه محصولات ایرانخودرو حاکی از افزایش پنج میلیونی تارا اتوماتیک بوده و قیمت هایما اس ۷ توربو به ۹۱۵ میلیون تومان رسیده است.
به گزارش خبرنگار ایمنا، امروز هم همانند روزهای گذشته قیمت هشت محصول از ایران خودرو و هفت محصول از سایپا با افزایش قیمت همراه بود. حرکت صعودی دلار و تثبیت قیمت آن در کانال قیمتی ۲۷ هزار تومان، یکی از مهم‌ترین دلایل روند صعودی در بازار خودرو عنوان شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آخرین قیمت بازار و کارخانه محصولات ایرانخودرو حاکی از افزایش پنج میلیونی تارا اتوماتیک است. قیمت این خودرو در بازار اکنون به ۵۷۵ میلیون تومان رسیده و قیمت آن درب کارخانه ۴۱۵,۶۷۲,۰۰۰ تومان است. پس از تارا اتوماتیک در بین خودروهای تولید ایرانخودرو، هایما اس ۷ توربو بیشترین افزایش قیمت را داشته است. قیمت این خودرو با افزایش سه میلیونی اکنون به ۹۱۵ میلیون تومان و قیمت آن درب کارخانه ۶۸۰,۹۹۶,۰۰۰ تومان است.
همچنین قیمت خودرو سمند ۲۸۰ میلیون تومان و قیمت آن درب کارخانه ۱۶۰,۴۳۴,۰۰۰ تومان، قیمت دناپلاس توربو ۴۷۲ میلیون تومان و قیمت آن درب کارخانه ۳۴۵,۷۴۱,۰۰۰ تومان، قیمت رانا پلاس ۲۹۹,۵۰۰,۰۰۰ تومان و قیمت آن درب کارخانه ۲۱۴,۷۸۴,۰۰۰ تومان، قیمت پژو ۲۰۷ دنده‌ای ۳۹۶ میلیون تومان و قیمت آن درب کارخانه ۲۳۶,۲۳۱,۰۰۰ تومان، قیمت هایما اس ۵ توربو ۷۳۷ میلیون تومان و قیمت آن درب کارخانه ۵۹۵ میلیون تومان و قیمت پژوپارس ۳۰۹ میلیون تومان و قیمت آن درب کارخانه ۱۶۹,۹۰۶,۰۰۰ تومان است.
قیمت ساینا به ۲۲۳ میلیون تومان رسیدآخرین قیمت بازار و کارخانه محصولات سایپا حاکی از آن است که قیمت ساینا S با دو میلیون تومان افزایش به ۱۶۷,۵۷۸,۰۰۰ میلیون تومان رسیده و قیمت آن درب کارخانه ۱۶۷,۵۷۸,۰۰۰ تومان است. همچنین قیمت شاهین ۳۶۰ میلیون تومان و قیمت آن درب کارخانه ۳۴۳,۷۹۳,۰۰۰ تومان، تیبا ۲، ۲۰۷ میلیون تومان و قیمت آن درب کارخانه ۱۲۵,۰۷۷,۰۰۰ تومان است.
کد خبر 569214منبع: ایمنا
کلیدواژه: قیمت خودرو افزایش قیمت خودرو قیمت خودرو ایران خودرو قیمت خودرو سایپا کاهش قیمت خودرو قیمت خودرو خارجی اعلام قیمت خودرو سایپا افزایش قیمت خودرو خارجی علت افزایش قیمت خودرو قیمت خودرو کارکرده قیمت خودروهای خارجی مجوز افزایش قیمت خودرو قیمت خودرو تارا خرید فروش و قیمت خودرو کارکرده افزایش قیمت خودرو سایپا تاثیر نرخ ارز بر قیمت خودرو قیمت خودرو کارکرده پراید افزایش قیمت خودرو امروز افت قیمت خودرو ایران خودرو تارا قیمت ایران خودرو تارا قیمت ثبت نام ایران خودرو تارا پیش فروش ایران خودرو تارا ایران خودرو تارا پیش فروش شرایط فروش ایران خودرو تارا پیش پرداخت خودرو تارا شرایط فروش ایران خودرو تارا K132 مشخصات خودرو تارا ثبت نام خودرو تارا عکس خودرو تارا شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق ۰۰۰ تومان ایران خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۸۲۰۵۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت کارخانه‌ای خودرو ۸۰ درصد زیر نرخ بازار است
آرش محبی‌نژاد اظهار کرد: از گذشته تا کنون تجارب قیمت‌گذاری دستوری در حوزه‌های مختلف نشان می‌دهد که این سیاست در هیچ دوره‌ای جواب نداده است. نه فقط برای خودرو بلکه برای شیر و ماست و لبنیات و لوازم خانگی نیز موضوع نرخ‌گذاری یک سیاست شکست خورده بوده و من تعجب می‌کنم چرا این سیاست درباره خودرو و دیگر کالاها که هزینه‌های ساخت مشخصی دارند ادامه پیدا می‌کند.
وی افزود: معتقدم تعیین قیمت ناشی از عدم تمرکز در سیاست‌گذاری صنعت خودرو است. صنعت خودرو متولی مشخصی ندارد که برای آن ریل‌گذاری کند، نقشه راه توسعه این صنعت را تدوین کند و در اجرا دخالت نداشته باشد. سیاست‌گذار فقط باید نظارت و هدایت کند و اجرا را به شرکتهای خودروساز بسپارد.
محبی‌نژاد بیان کرد: قیمت کارخانه بعضا ۸۰ درصد پایین‌تر از قیمت بازار است اما بسیاری از افراد به دلایل مختلف مثل نداشتن گواهی‌نامه یا داشتن پلاک فعال از ثبت نام منع شده‌اند. در حالی که ممکن است فردی گواهی‌نامه نداشته باشد و بخواهد از راننده استفاده کند. با حذف این افراد حق مصرف‌کننده ضایع می شود. از آن طرف رانتی به عنوان یارانه سیاه در جامعه توزیع می‌کنیم که کم هم نیست.
وی تصریح کرد: تا زمانی که مساله قیمت‌گذاری دستوری حل نشود مشکلات صنعت خودرو حل نخواهد شد. فقط هر روز بر تعداد کسانی که از کیفیت و قیمت ناراضی هستند افزوده می‌شود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان، ضرر دیگر ناشی از قیمت‌گذاری را متوجه سهامداران بورس دانست و گفت: علاوه بر ضرر خودروسازان و مصرف کنندگان خودرو، مردمی هم که در بورس سرمایه‌گذاری تا در تولید مولد نقش داشته باشند ضرر می‌کتند؛ زیرا وقتی سهام خودروسازان می‌ریزد سهامداران بی‌تقصیر شرکتهای بورسی نیز متضرر می‌شوند.
وی با اشاره به اینکه مطالبات معوق قطعه‌سازان سر به فلک کشیده است گفت: میانگین زمان مطالبات معوق قطعه‌سازان به بیش از 150 روز رسیده است. قطعه‌سازی که بتواند 120 روزه مطالباتش را بگیرد سراغ نداریم. خودروساز هم پول ندارد و به شیوه‌های مختلف نقدینگی‌اش از دست می‌رود. در نهایت محصول این شیوه سیاست‌گذاری صنعت خودرو خسران است و بس.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»